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                甲醇燃料全面推廣政策即將出臺

                作者:紅星機器發布時間:2006-12-01 00:00:00

                長時間以來,因為風能、乙醇(又稱“生物質能”)、甲醇(又稱“煤變油”)的替代前景不明,是眾多投資者舉棋不定的主要因素。

                本月20日,國務院副總理曾培炎在研究發展替代能源研究工作的會議上表示,發展替代能源要按照以新能源替代傳統能源,以優勢能源替代稀缺能源,以可再生能源替代化石能源的思路,逐步提高替代能源在能源結構中的比重。

                作為近年來發展速度較快的可再生能源———風能,因其不可儲藏性、密度低等缺點,注定不能在未來的能源結構中擔當重任。

                關于生物質能,發改委能源研究所可再生能源發展中心主任王仲穎認為也不樂觀。原因是生物質原料極其分散,采集成本、運輸成本和生產成本都是燃料乙醇業的致命傷。

                甲醇

                據了解,每噸燃料乙醇的生產成本在4500至5000元之間,而甲醇的市場價格是1800元/噸,相比之下,乙醇劣勢明顯。

                曾培炎在當天的會議上還表示,當前要重點發展車用燃料和替代石油產品,搞好煤炭液化,煤制甲醇、二甲醚、烯烴和煤基多聯產技術的試驗示范和開發應用;積極發展燃料乙醇和生物柴油;大力發展沼氣、太陽能、風能、水電、地熱等可再生能源,盡可能降低對化石燃料的依賴,減少污染物的排放。

                專家認為,以上表態實際已經為眾多新能源排定了座次。其中,甲醇終于被確認為重要的替代者。

                本篇內容于2019-04-08 08:32:34已補充更新

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